云南省第十四届人民代表大会第二次会议上，政府工作报告指出，要扎实推进渝昆高铁、滇中引水、昆明长水国际机场改扩建等一批重大项目。昆明国际航空枢纽是国家确定的十大国际航空枢纽之一。加快昆明国际航空枢纽建设，是云南参与“交通强国”建设“民航先行”的核心工程，更是云南“当好排头兵、实现大发展、率先现代化”的重要条件。如何加快昆明国际航空枢纽建设高质量发展？云南省政协委员、东方航空云南有限公司党委副书记、副总经理奚文力提出了自己的建议。

他建议，一是创新开发产品，激活消费潜能。构建以“基地航空公司为主导、地方文旅部门为支撑、其他旅游市场主体共同参与”的联动治理模式，结合云南本地特色文化、少数民族特点、旅游市场结构等，针对不同客群需求开发个性化、体验式、高品质的旅游产品，探索“航空+红色”“航空+文旅”“航空+研学”等产品新形式，并借助各地文旅宣传及新媒体宣传渠道开展客源地宣传推广，为做大昆明机场客运量引流赋能。

二是增强保障能力，完善配套服务。要加快推进昆明长水国际机场改扩建工程，重点推进东西跑道、T2航站楼等工程建设，进一步完善货运、机务维修、航空公司基地、航油等各类配套设施能力；要加快推进渝昆高铁长水机场站以及长水机场综合交通换乘中心GTC建设，实现航空、高铁、长途客运、旅游客运、城市交通的立体式布局、一体化衔接，有效拓展机场腹地。要做好新技术、新系统、新举措在昆明机场和各基地航司的试点、推广、应用，推行无纸化通关服务，试点开展“差异化安检”和“诚信安检”，提升旅客出行体验。

三是拓展临空产业，优化航线结构。加大对国有企业航空公司的资源投入，依托东航引入现代化的物流企业落地；政府和东航联合打造面向亚太地区的飞机维修体系，为昆明产业结构调整贡献力量。以东航云南公司为主体，打造一个市场份额至少占比40%的强大主基地航司，带动构建出强大的网络体系，形成合理的航班波；深耕南亚、东南亚航线运营，政府在航班时刻资源配置上给予全力支持，优化调整航线，实现南亚、东南亚重点城市全覆盖；同时，推动第五航权航线开通，完善“干支通、全网联”服务网络，实现航线结构精准合理，构建通达完善的国际、国内、省内三级航线网络。本报记者 陈熙