近日，在滇中新区举办的2024未来交通（昆明）国际论坛会场外，16家企业集中展示智慧交通、低空经济领域极具“黑科技”的产品和服务，吸引了众多参会者驻足体验、观摩。其中，云南优航无人机科技有限公司带来了自主研发的H7型发动机及固定翼无人机。“H7型发动机是我们实现了从零到一关键性突破的‘云南心’，从昆明长水国际机场出发，经过伊朗，一周前已顺利送达荷兰。”该公司副总经理刘国亮告诉记者。

一款达国际领先水平的“云南心”

创立于2015年的优航科技，其研发及飞行团队由南京航空航天大学、昆明理工大学民航与航空学院的无人机总师团队组成，有10多年的长航程、大型无人机研发制造经验积累及丰富的飞行服务经验。优航科技主要从事轻型航空发动机研发，目前在重油发动机和汽油发动机的研发方面已取得突破性进展，在这两种类型发动机技术市场应用方面填补了国内航空发动机的部分短板。“经过10余年对航空发动机的研究和试验，我们取得了无人机航空燃油发动机的重大突破，申请了18项国家专利。”刘国亮说。

刘国亮告诉记者，优航科技自主研发的H7型发动机及固定翼无人机，主要用于应急救援、森林消防、物流运输等场景，具有航程远可达2000至3000公里，油耗低、抗寒抗暑抗暴等特点。燃油转换率达40%，使用寿命达1000小时以上，达到国际先进水平。“这款新型航空发动机，目前市场上对标的产品不多，唯一能对标的一个是德国林巴赫550发动机，两者均为四缸发动机。从成本方面看，H7发动机的润滑系统更精密，精密的润滑系统可有效减少发动机各部件的磨损，从而延长发动机的寿命并降低成本。另外，环保性能和燃油经济性方面也更优秀。林巴赫550的排量为548CC，H7的排量为750CC，动力性能更好。功能方面，H7为49KW，也高于林巴赫的37KW。因此，从油耗、性能、航程、功能等综合评判，H7更有优势。”刘国亮自豪地说。

云南可为全国无人机产业提供更多应用场景

目前，29个省（区、市）将低空经济写入2024年政府工作报告，全国超过21个省（区、市）相继发布围绕低空经济的相关政策和行动方案，云南省也先后出台《云南省先进装备制造业发展规划（2021—2025年）》《云南省无人机产业发展三年行动计划(2023—2025年)》等，为全省先进制造业及无人机产业发展提供政策支撑。《昆明市促进低空经济发展的实施意见》提出了力争通过3年时间，全市低空经济规模达到300亿元，培育低空经济产业链市场主体500家以上，培育“专精特新”中小企业5家以上，开展“低空+”应用场景试点50个以上，引进至少5家行业代表性企业。

“政策利好不断，云南可为全国无人机产业的发展提供更多应用场景。”在刘国亮看来，云南省资源丰富，山高谷深，94%的土地为山地，海拔从60米到6000米。“在提供无人机性能测试业务方面，云南的先天优势真是太好了。”气候方面，以昆明为例，日照长、霜期短、湿度适中、云量较低、低空视野开阔，为低空无人机飞行提供良好的气象条件。同时，云南毗邻南亚东南亚，是链接南亚东南亚的重要纽带，货物运输和物流快递将是云南未来的发展强项，可为全国无人机产业提供了又一新场景。刘国亮说，依托资源、区位等优势，云南蓄力发展低空经济。截至2023年底，云南拥有无人机企业775家、通航企业21家，培养和积累了一批可保障低空经济发展的专业人才。云南在促进集无人机零部件、整机研发制造、测试实验、行业应用、服务保障于一体的无人机产业体系集群，形成完整的产业链方面未来可期。

刘国亮告诉记者，云南骏鹰航空科技公司专注于优航科技的另外一块业务——无人机整机研发、生产。骏鹰航空长期与中国科学院、清华大学研究院等单位合作研发无人机，拥有20多项技术专利，开发的无人机覆盖农业植保、电力巡检等众多领域。

本报记者 张三亚 文/图