本报记者 马逢萃
党的二十届四中全会强调，扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面。今年3月的一天凌晨，20筐来自云南的特早熟杨梅空降宁波果品市场，以每公斤约300元的身价成为“尖儿货”。在资深水果行业操盘手、昆明海广兴水果市场总经理应建军看来，这颗反季节杨梅的空中之旅，精准揭示了云南水果的巨大价值与潜力。
如今，一个更为宏大的蓝图正在滇中新区绘就，构建覆盖全国各省区乃至南亚东南亚、年销售额达500亿元的水果贸易枢纽。
味觉地图
一颗杨梅揭示的消费密码
“各省居民喜欢的味道不一样。到北方去，杨梅要又大又红；华东地区，要甜里带点酸，有鲜味；湖南湖北一带，越甜越好。”近日，应建军在接受记者采访时谈起全国各地对杨梅口味喜好的微妙差异，给出了水果从业者的精准观察。
正是这种对消费端微妙差异的敏锐洞察，驱动应建军与团队在滇中新区小哨片区投资15亿元，打造西南地区首家水果一级批发市场。“昆明水果市场的价值有待重塑。消费者花A果的钱就要得到A果的品质，而不是品质和价格不相符。”应建军说。
在应建军的水果版图规划中，一批具备“云南名片”特征的水果，不仅代表了农业实力，更承载着从农产品到品牌商品的转型使命。
例如云果“新贵”蓝莓。“今年云南蓝莓的产量比去年翻一番，售价依然保持较高的溢价空间。”应建军说道，云南的黄金甘蔗，1吨的价格在3万元左右，价格几乎可以跟蓝莓相媲美。
“在去年行业普遍遭遇挑战时，云南系列果品还是不错的，展现了品质的稳定性。”应建军介绍，蓝莓、麒麟西瓜、沃柑、牛油果等共同构成云果多元化矩阵。
令人深思的现象是，尽管云南以优质水果产地著称，云南人却较少吃到本地最好的水果。“甜度高、非常大颗的蓝莓在超市里不多见。市场上售卖的基本都是中等规格的。”应建军观察发现，本土优质水果多流向华东地区或北上广。
“我们考察了全国多个地区，发现云南是一个待开发的市场。”应建军说。
枢纽雄心
国际合作的战略支点
滇中新区的雄心，远不止在辖区内建成一个物理意义上的水果批发市场，而是要使其成为辐射南亚东南亚的水果产业核心枢纽。这一战略正通过积极的国际合作加速推进。
不久前，滇中新区党工委、管委会领导率招商团赴老挝、泰国开展经贸交流。尖竹汶府是泰国重要的水果产区，招商团与尖竹汶府重点围绕水果产业合作深入探讨，并共同签署了合作备忘录。此外，招商团还与泰国工业联合会、商会等机构协商在水果产业等领域的合作。
据昆明海广兴水果市场项目经营管理部经理栗智透露，项目建成后预计在3到5年内实现300万吨国产水果和100万吨进口水果的交易量，总交易额将突破500亿元。
目前，南亚东南亚国家对中国水果的需求主要集中在葡萄类、柑橘类等温带水果，而中国从南亚东南亚进口的则主要是榴莲、山竹、火龙果等热带水果。“企业已与泰国达拉泰市场建立合作。”应建军说。
记者在昆明海广兴水果市场项目建设现场了解到，海关查验大楼已于11月10日封顶，酒店办公综合楼预计于11月21日封顶，整个项目有望于2026年1月31日全面完成建设，3月进入试运营，4月正式开业。
未来已来
水果“新丝路”正在形成
为实现设计蓝图，昆明海广兴水果批发市场项目正在基础设施和市场理念两方面同步发力。
项目距离正在建设的昆明长水国际机场T2航站楼仅3公里左右，距离项目2.4公里的小哨站计划升级为货运站。“未来中老铁路、中泰铁路的货柜可直接进入批发市场。”栗智介绍，项目设置了关键的海关监管场所，能实现进口水果的“一次查验、市场直销”。
与此同时，昆明长水国际机场改扩建工程货运区工程（第一批次）预计2026年3月正式投运。该工程设计年货邮吞吐量为39.5万吨，将实现公路—航空无缝衔接，全面提升云南航空货运保障水平。
“‘尖儿货’，也就是高附加值水果，一定是通过航空方式快速送达市场。像华东市场，对云南水果的价格不敏感，但是对品质相当敏感。我们要把最优质的云南水果做成品牌。”应建军强调了引导产业走向品牌化和高标准的重要性。他还计划发布“昆明海广兴水果指数”，为行业提供精准的数据参考，“就像煤炭指数、咖啡指数一样，成为种植和经销的风向标。”
这种市场化运作已开始影响产业生态。随着项目落地，周边农业业态悄然变化。“今年六七月，滇中新区专门组织了蓝莓会议，许多种植商都想来小哨拿地种蓝莓。对农户来说，种什么、怎么种都需要精准。哪种水果价格好，农户很快就嫁接了。”应建军说。
对于开业后的预期，应建军务实而自信地说：“第一年我们准备做到200万至300万吨，金额约300亿元。这一信心的基础来自项目股东方的资源优势，他们都是业界的引流公司。”
从一颗杨梅根据各地口味偏好踏上不同的旅程，到覆盖南亚东南亚的500亿元水果贸易蓝图，从滇中新区热火朝天的建设工地，到远赴泰国的经贸合作——当政府与企业合力打通从田间到果盘的每个环节，当基础设施与国际合作同步推进，这个西南水果版图上的新坐标将重塑消费者品尝水果的方式，或许还将改写中国与南亚东南亚水果贸易的格局。
