近日，我省两大标志性交通工程：昆明长水国际机场改扩建与渝昆高铁云南段相继传来突破性进展。地上，航站楼拔节生长；地下，高铁隧道穿山越岭。两大工程正以惊人的速度同步推进，共同勾勒出我省辐射南亚东南亚的国际交通枢纽的宏伟蓝图。

走进昆明长水国际机场改扩建工程现场，繁忙的施工景象激励人心。截至2025年12月31日，航站楼的混凝土结构已完成总量的76.02%：航站楼北段目前高铁影响区完成3层结构施工；航站楼南段主楼B区完成2.4万平方米高屋盖网架结构整体提升；E指廊（除东航影响区）完成23.7米标高层主体结构。

“项目目前已进入地上主体结构施工的高峰期”。航站楼北段施工现场项目负责人告诉记者，北段主体结构已实现大面积封顶，A、C两条指廊即将全面封顶，屋盖钢结构正有序吊装。

与主体工程同步，配套功能区域也捷报频传。提升机场货运能级的东货运站（除海关影响区域）于2025年11月初通过竣工验收；标志着飞行区扩容升级的东二跑道于2025年12月13日正式通过竣工验收，计划于今年投用，届时将极大提升昆明长水国际机场的运行效率；飞机维修基地一期工程的土石方及地基处理工程于2025年11月24日顺利通过验收，于同年12月4日举行地面建筑开工仪式，并于日前发布了A02、A03、A04及A10栋楼的桩基工程分包招标公告，标志着具体建筑很快进入实质施工阶段。

与空中门户的扩建相呼应，国家“八纵八横”高铁网的关键一段——渝昆高铁的建设也在2026年伊始便取得重大成果。

2026年1月10日，全线控制性工程——华山松隧道安全贯通，标志着渝昆高铁全线建设进入最后冲刺阶段。这条位于云南会泽、全长16.4公里的隧道，地质条件极为复杂，需穿越23条断层，施工难度极大。它的贯通，为后续铺轨扫清了一大障碍。更早之前，下穿昆明长水国际机场，全长8770米的长水机场隧道也已贯通。这项工程需在确保机场绝对安全的前提下，暗挖穿越跑道、滑行道等关键区域，技术精度要求极高，为未来空铁“零距离换乘”挖通了地下长廊。

目前，渝昆高铁建设进入攻坚冲刺阶段，日均投入施工人员超过1万人，全力推进剩余工程。一条连接滇中城市群与成渝地区双城经济圈的钢铁大动脉，正加速从蓝图变为现实。

两大标志性交通项目的加速推进，预示着西南地区综合交通版图正在发生深刻变革：一个功能更完善、辐射能力更强的国际航空枢纽，与一条设计时速350公里的高铁大动脉强强联合，将从空中与陆地同时提升我省的开放门户能级，为滇中新区经济社会高质量发展注入强劲动能。

本报记者 马逢萃

通讯员 倪娜