4月30日上午，昆明综合保税区（空港片区）跨境直购监管中心前，几辆中型卡车正停靠在卸货平台区域。大小不一的快件从车上搬下后，经传送带送入安检机，海关关员在电脑屏幕前逐件审图。

“这批货是发往新加坡和马来西亚吉隆坡的，数据昨晚就已经提前报关了，今天上午进行货物查验，下午进昆明长水国际机场。”昆明瑞蛟成商贸有限公司的业务员告诉记者，其中发往新加坡的跨境快件将搭乘21时的客运航班，3个多小时后抵达樟宜机场，次日午时完成清关即可提货。

记者在采访中了解到，今年一季度，昆明综合保税区实现进出口贸易额34.93亿元，同比增长219.6%；进出口贸易额占云南省的5.3%、占昆明市的10%，比去年同期分别提升3.4个百分点、6.8个百分点；外贸规模在全国173个海关特殊监管区域中排名第81位，同比上升43位，排名达到成立以来的最好水平。

跨境电商业务跑出加速度

今年以来，昆明综合保税区跨境电商业务保持高速增长。今年一季度，全区累计完成跨境电商交易额1.92亿元，同比增长64.1%；累计单量达330.08万单，同比增长85.3%，成为昆明市跨境电商业务的主阵地。

目前，昆明综合保税区内跨境电商业务主要走两种模式：一种是9610出口，企业将国内商品集中运到综保区，完成查验后直接发给海外消费者，一季度完成交易额1.59亿元、271.29万单；另一种是1210进口，企业提前把海外商品备货到综合保税区内，接到订单后再清关发出，一季度完成交易额0.33亿元、58.79万单。记者在现场看到，注册在昆明综合保税区的昆明瑞蛟成商贸有限公司即将发运的货物使用的就是9610出口模式，跨境商品完成集货、查验、报关后，通过陆运、空运或铁路发往境外。

“综合保税区的查验环节很快，我们已经把相关数据、信息提早通过海关系统传过来了。”企业工作人员告诉记者，这批货物在综合保税区完成查验后，转往昆明长水国际机场，机场海关还要再进行一次抽查，随后打板（将货物按航空运输要求固定到集装板上）装机。

前置查验让企业少跑腿

跨境电商业务保持增速的同时，昆明综合保税区的保税物流业务也呈现快速增长态势。一季度，保税物流实现进出口贸易额14.86亿元，同比增长810.5%。

“2025年全年，昆明综合保税区经中老铁路发运货物609柜，贸易额8.09亿元。今年仅1至4月，已完成发运583柜，贸易额已达14.09亿元，仅4个月便超过去年全年发运货物总值。”昆明综合保税区工作人员告诉记者，中老铁路高效开行和云南省对发展跨境物流的大力支持是园区保税物流业务大幅增长的关键因素。

记者来到园区内的无轨铁路场站，这里虽然没有延伸的铁轨，却承担了中老铁路货物发运前最关键的铁路安检、海关查验职能。“相当于在我们综合保税区内，就把铁路和海关的查验工作提早做完了。”昆明综合保税区工作人员向记者解释，铁路部门人员采取预约制驻场服务，货物进入综合保税区后，在这里完成铁路安检、施封，随后通过“场场联动”系统将数据流转至昆明王家营西站，货物抵达后无需再次开箱查验，可直接装车发运。

“这种将查验环节前置到综合保税区的做法，是把不同部门的职能集合到了同一平台上。”昆明综合保税区工作人员告诉记者，园区负责提供场地和协调服务，尽量让企业少跑腿，节省时间和人力、资金成本。

以往货物走中老铁路，企业需要先在昆明综合保税区查验报关后，再把货物拉到王家营西站排队等候铁路安检和海关查验，两处作业、两次排队。现在一次性完成全部查验手续，货物到王家营后直接装车发运，时间成本明显压缩。

记者在采访中了解到，经昆明综合保税区走中老铁路的货物主要包括太阳能电池板、液晶显示屏、布料等品类，货源以全国集货为主，完成集结后发往南亚东南亚国家或更远的海外市场。

本报记者 马逢萃