为实现有效防治机坪环境污染和减少机坪从业人员健康危害，2023年，昆明航空有限公司维修工程部第一党支部成立“蓝天保卫战—发动机洗发废水收集”项目研究小组，着手推进清洗发动机废水收集装置的研究。目前，该废水收集装置已在昆航开展试用，并正在向业内积极推广。

昆明航空公司维修工程部负责人告诉记者：“数据显示，国内航空公司大约每台发动机每年水洗3至5次，正常情况下水洗一台发动机至少需要86升水。以一家拥有28架B737飞机的航空公司为例，平均每年清洗发动机200次，每年将向机坪排放清洗发动机废水481600升。经过公司调研了解，目前市场上废水收集设备售价昂贵且并不适用于当前公司的清洗发动机工作流程，研发与实际工作匹配的新设备迫在眉睫。”

昆明航空维修工程部第一党支部书记薛尚斌介绍：“研制清洗发动机废水收集设备涉及多个专业环节，比如工程图纸建模、流场仿真分析、设备制造工艺等，这对于精通专业飞机维修的工程师来说也是一项极大的困难和挑战。为此，维修一党支部配合项目小组，抽调党支部中具有图纸和建模经验的党员成立党员先锋攻坚小组，主动学习相关理论专业知识，并应用到设计研发过程中。”

针对发动机尾喷排放的水气混合物中的雾状废水，攻坚小组通过研究水气分离的基本原理，提出了离心式收集的设计方法，通过仿真分析和模拟实验相结合，制定了整个洗发废水收集装置的设计方案。“通过多次对清洗发动机废水收集装置改进后，现在发动机单台清洗用水量约为110升，使用废水收集装置后可实现收集废水近90升，废水收集效率可达到81%。”薛尚斌说。

本报记者 舒珺珩/文

通讯员 许琳琼 马昕宇/图