在昆明长水国际机场，有一个鲜为人知的“能源大脑”——能源管理系统平台。它不显山不露水，却日夜不息地监控着机场的水、电、气等能源流动，成为机场实现精细化管理和“双碳”目标的重要支撑。

这套系统的背后，是云南机场集团全资子公司——智航云南信息产业有限公司（以下简称“智航公司”）多年来的探索与创新。从解决人工抄表的痛点，到搭建覆盖28万个数据点的智能平台，再到为节能降碳提供决策支持，智航公司走出了一条从“面子”到“里子”的智慧化转型之路。

痛点驱动：

从“走路抄表”到“指尖管控”

“过去，我们的水电表安装环境复杂，抄表工作很辛苦。”智航公司能源运营业务经理魏心昊回忆几年前的工作，苦笑着摇头。

昆明长水国际机场管线夹层空间狭窄，有的水表位于6至7米深的井下，作业空间有限，存在安全风险。过去，人工抄表不仅效率低下，有时为抄三块表就要耗时两小时，且数据准确性难以保证。团队中的技术人才，却不得不长期从事这样简单、重复、繁重的工作。

“我们最初想解决的，就是人工抄表的难题。”魏心昊告诉记者，正是这种最朴素的“效率思维”和“痛点驱动”，激发了整个团队的创新精神。公司配合昆明长水国际机场组成项目小组开始调研，跨行业寻找解决方案，最终决定搭建一套基于大数据技术的能源管理平台。

智慧赋能：

28万个数据点织就“能源大脑”

2019年，昆明长水国际机场能源管理系统正式落地建设，到2022年基本成型。如今，该系统已接入28万个数据点，涵盖水电表、燃气表、传感器及各类单体建筑设备，成为云南机场集团能源管控平台的核心。

“所有的用水、用电、用气，都可以在这里展示出来。”在昆明长水国际机场能源管理系统控制中心，电子屏上实时跳动着各项能耗数据，一目了然。能耗管理工程师张睿表示，系统不仅能实现数据自动采集，还能进行深层次分析。例如，通过每小时一次的采样频率，系统可以监测全局、局部或某个出水设备的用水量情况，帮助维修人员从“被动堵漏”转变为“主动监测与预防”。

在电能管理上，系统将机场供电网络细分为四级甚至七级，从110千伏变电站到每一个房间的用电，都能实现精细化计量。基于这些数据，团队可以对空调、电扶梯、照明等大型用电设备制定节能策略。例如，通过数据分析调整空调机组的运行策略，仅此一项，预计每年可节省电费超过100万元。

“对机场而言，水、电、气等费用属于代收代缴性质。我们统一向驻场商户、企业、公司收取，再转交给供应方。如果不通过智慧化管理，一旦设备故障或统计疏漏，就可能给集团带来巨额损失。”项目工程师施伟这样形容自己的工作，“我们只是一个‘大自然的搬运工’，但通过智慧化的手段，我们让每一度电、每一吨水都用得明明白白。”

服务双碳：

从“能耗可视”迈向“能效可控”

随着“双碳”目标的提出，昆明长水国际机场的能源管理也进入了新阶段。平台不仅关注能耗总量，更开始关注碳排放数据的监测与分析。

“我们团队将与时俱进，主动融入集团战略，配合集团及昆明长水国际机场，做精做优节能降碳的业务保障及创新工作。”智航公司项目经理何欢透露。下一步，能源管理系统将引入更多环境传感器，如温度、照度传感器，收集汇总基础数据，利用人工智能分析、规划等方式，将积累的业务经验、技术优势与大数据结合，为碳交易、深度节能策略落地提供决策支持。

“以前我们靠人工分析，形成月度报告，为领导决策提供依据。未来，我们希望能源管理系统能自动给出优化建议，比如哪台设备能效偏低、该采用哪种方式优化。”这种从“经验驱动”到“数据驱动”的转变，正推动昆明长水国际机场能源管理从“可视”走向“可控”。

融合创新：

跨学科团队打造核心竞争力

智航公司的团队并非传统意义上的IT精英，而是一个由水电工程、信息技术、供电等多领域人才组成的“混合体”。

“团队里有人懂水电维修，有人懂通信，有人懂强电。大家在一起碰撞，你提出需求，我提供解决方案，就这样一点一点把系统做起来了。”何欢说，这种跨学科的深度融合，加上对民航业务的深刻理解，形成了智航公司独特的竞争力。

“我们熟悉机场每一个配电间、每一个水表的位置，知道哪些管线容易老化、哪些节点容易出故障，更懂得如何把水电、通信、强电等不同领域的知识融会贯通。这种对民航业务场景的深度认知，以及长年累月在复杂环境中摸爬滚打积累的‘实战手感’，才是我们最宝贵的财富。”项目工程师常启航感慨，保障业务公司化改革后，团队与昆明长水国际机场共同成长的经历，让大家的思维、技术和实际应用在智慧化建设中实现了高度整合。

从巫家坝机场到昆明长水国际机场，从人工抄表到智慧能管，从水电能耗业务保障到服务集团及昆明长水国际机场“双碳”战略，昆明长水国际机场的能源管理变革，是云南民航人敢于创新、追求卓越的一个缩影。而这套“长水方案”，也有望为国内其他机场的绿色低碳转型提供宝贵借鉴。

本报记者 周凡 文/图