5月2日6时，天空还是一片漆黑，云南机场地面服务有限公司运行控制部结载班组副班组长段雪已经投入到新一天的工作中。只见她紧盯电脑屏幕，快速查阅航班旅客人数、飞机运载货物重量等数据信息，并与停机坪的监装人员核对货舱的货物邮件行李后，开始制作舱单。

40分钟内，结载员要根据地面值机部门传递来的旅客人数、货运部门获取货物重量、签派部门获取飞机油量等数据信息做好分配和计算，制作出一份舱单，以确保飞机在飞行时的配载平衡。“舱单上每一个数据，都会影响飞机的飞行安全，比如配平值会影响机组的操作，重心会影响飞机起飞、降落的平衡状态。结载员的工作就是和时间赛跑，既要保证航班正点出港，还要确保数据准确无误。”段雪介绍。

多年来，段雪的工作一直保持“零差错”，且多次查堵各类数据不符和安全隐患，防止数据误差。她说，想要做好的唯一秘诀就是——多熟悉一点，多检查一遍。“熟悉每个操作指令后再提升操作速度，同时严格把控每一个细节，确保上传数据准确无误。”段雪介绍。12年的结载工作，近3万份的舱单制作，段雪凭借着精湛的业务技能堵住了若干安全差错。

“如何让工作变得更高效?”自入行以来，段雪一直在思考。地服公司代理着40多家国内外航空公司的载重平衡业务，各航司的机型不同，对飞机重心、装载的要求和限制也大相径庭。为提升现场保障工作效率，段雪仔细研读各航司的载重平衡手册，将活体动物运输、特种行李机长通知单填写、最后一分钟修正等特殊注意事项进行细致梳理，制作出航司差异化表格。这一举措大大提高了航班保障效率。

2021年新一代配载系统上线使用后，面对航班备降、过站不等、联程航班取消航段等特殊航班的保障工作中的痛点问题，段雪针对特殊航班的操作流程以及在操作过程中出现的问题进行了汇总，分门别类将各种特情处理方法制作成速查手册，提高了航班保障效率。“系统上新优化了业务流程，既可以降低出错率，又能提升工作效率，作为使用者，我们也要及时了解新功能和改进之处，不断调整自己的使用方法，以充分发挥系统的优势。”段雪说。

“每次看到飞机平稳升空，我都觉得自己的坚守是值得的，这份容不得一丝侥幸的工作，每一个数据都关乎旅客的安全，每一次核对都是对航空安全最郑重的承诺。”段雪望着远方即将起飞的航班，目光充满了坚定。

本报记者 舒珺珩/文

通讯员 李易蔚/图