8月12日上午，2025未来交通发展（昆明）论坛在昆明空港希尔顿逸林酒店广场开幕，20家来自智能网联、低空经济领域的创新企业集中展示前沿技术成果。

无人机重载物流、L4级无人驾驶、车路协同系统等硬科技同台竞技，一场面向未来的交通变革正与滇中新区的发展脉搏同频共振。

低空经济

架设“空中走廊”破解物流痛点

广东鲲鹏低空通用航空科技有限公司推出的T800物流无人机尤其引人关注，其山区物资配送业务已在河南安阳实现常态化运营。该公司总经理卢磊直言：“云南多山地形与我们的技术高度契合，期待滇中新区开放应用场景，公司物流无人机既可进行复杂山区物流配送，更能进行城市物流配送。咖啡的末端配送每单成本已降至30元，未来3年或将低于人力。若新区提供试点支持，我们可为云南架起高效空中走廊。”

深圳市创客火科技有限公司独辟科技教育新赛道，其积木式编程无人机已进入云南多所中小学课堂，覆盖昆明市盘龙区明通小学、云南师范大学附属中学等学校。“我们进行青少年无人机编程和操作教育。这种小飞行器像乐高玩具一样很小，也无须空域审批。我们愿将2600所院校的合作经验注入新区，培育下一代科创人才。”企业代表贾楠提出共建青少年无人机创新基地的构想。

无人驾驶

封闭场景落地撬动千亿级市场

上海西井科技股份有限公司展出的新能源无人驾驶牵引车此次首度亮相云南，以其75吨额定载重、5分钟极速换电和可续航150公里等“吃苦耐劳”特性吸引专业观众驻足。

“这款车已经登陆英国、泰国、马来西亚、新加坡、墨西哥等国家港口，承担把集装箱货物从港口运送到堆场的运输任务。全球28个国家使用我们的产品。”企业代表周洋告诉记者，云南的物流园、矿山等场景孕育商机，“滇中新区也有大量封闭园区场景。我们正在寻求本地合作伙伴，共同打造西南智能运输标杆。”

这一诉求与云南道淳丰田叉车服务有限公司形成呼应，该公司正联合西井科技公司推进昆明卷烟厂无人车测试，项目已获内部牌照。该公司参展代表王璐杨坦言：“无人驾驶大物流是个非常有前景的千亿级产业，比如，由无人叉车配合无人牵引车进行货物转运。希望和西井科技公司深度合作，共同服务好本地市场。”

车路协同

智慧神经网赋能“新区样板”

记者在采访中了解到，四川宜云智能网联汽车科技有限公司在成都东安湖体育公园部署的40辆无人接驳车已高效运行。“我们擅长给出封闭园区的低速无人车运行方案。”企业代表郭建华介绍，除此之外，“空天一体”系统（无人机+无人车联动）更是城市治安和消防等工作可以选择的科技新方案。

“滇中新区可快速复制景区无人化模式。”郭建华说，四川宜云智能公司已在昆明设立分公司，期待参与新区车路协同顶层设计，共建智慧新区。

江苏源驶科技有限公司推出的L4级无人小巴，也已在苏州开放道路进行混行测试。“我们不仅有无人小巴，更能提供智能路侧设备，智能路侧单元和雷视一体机，可检测行人、车辆、速度、流量、交通事件等，并将信息回传给小巴车，实现提前预判与协同决策。”该公司总监袁兵告诉记者，公司已在苏州、无锡、深圳、北京等地部署，不断积累数据和经验。

“希望无人小巴能在这里推进，新区可成为西南首个试点。”袁兵说，“我们能提供整车+路侧雷视一体化方案，亟须3000小时测试场景加速落地。”

在展示现场，“场景开放”与“新区合作”成为高频词。

本次论坛企业展不仅是技术秀场，更是滇中新区链接创新资源的战略平台。随着昆明国际航空枢纽维修区、智慧物流园等项目的推进，滇中新区对智慧交通的需求持续攀升。当科技企业的新锐力量遇上滇中新区产业升级的澎湃动能，一场以场景为纽带、以政策为支撑的未来交通生态合作，正从展台走向现实。

本报记者 马逢萃/文 周凡/图