清晨的滇中新区，320国道路口处，项目施工人员正在改造路侧设备设施，无人驾驶的智能网联测试车辆正平稳从滇中新区驶向呈贡区。昆明市智能网联汽车道路测试监管平台巨大的监管屏幕上，实时跳动着各类测试车辆的运行数据，一幅智慧交通的生动画卷，正在滇中新区徐徐展开，为新时代交通强国建设写下鲜活注脚。

夯实基础

智慧交通发展持续发力

从首批205张测试编码到第二批新增41张测试编码，从基于滇中新区的22.6公里智能网联汽车测试道路到如今覆盖滇中新区核心区及昆明呈贡区、经开区部分区域的120公里测试道路……一组组跃升的数据见证着滇中新区智能网联汽车测试规模和测试场景进一步扩容。

今年3月，昆明市智能网联汽车道路测试监管平台在未来交通创新研究院建成投用，这是云南省首个上线运行的智能网联汽车监管平台，集数据采集、实时监控、应急管控等功能于一体，为产业规范发展筑牢了数字基石。

高水平对外合作以智力赋能智慧交通。8月，滇中新区联合泰国、缅甸、柬埔寨、老挝等国家的高校及科研机构，成功申报“云南省智能网联交通国际实验室”，将依托磨憨—磨丁合作区及省内口岸，开展智能网联货运通关便利化研究。同时，与中铁集团、中国电信等央企签订共建磨憨—磨丁跨国智能网联示范区战略合作协议，跨境协同迈入新阶段。此外，与曲靖市签署共建智能网联汽车城市联合体协议，玉溪市、大理白族自治州、楚雄彝族自治州、德宏傣族景颇族自治州等地也相继前来考察寻求合作，区域协同发展格局加速形成。

“车路云一体化”

驶上建设“快车道”

11月20日，昆明市“车路云一体化”项目（一期）招标结束，中国电信股份有限公司昆明分公司获得了本次标的。此轮招标的完成，意味着项目正式转入大规模建设实施阶段。

项目负责方、云南路空网联科技有限公司相关负责人介绍，“车路云一体化”项目（一期）建设涵盖云控平台搭建、自动驾驶“车路云一体化”示范线路开放、未来交通路空综合试验区建设3大板块。其中，云控平台搭建将计划进行数字平台建设和智能网联汽车服务中心布展。数字平台包含可视化大屏看板、三维交通数字孪生、V2X云控基础平台、智能网联车辆安全监管平台、低空飞行监管、统计分析、设备设施智能管理7个部分的基础功能。

滇中新区两条自动驾驶“车路云一体化”示范线路预计近期开始建设，范围是哨关大道西至昆曲高速出入口，东至320国道；320国道北至哨关大道，南至经开与滇中新区交接处，空港大道、阿地街、浑水塘街、呈黄路（滇中新区段），总长为49.2公里。

未来交通路空综合试验区位于哨关大道以北的三横三纵区域，以高原山地为特色，通过复杂地形、气候条件、高海拔地区等测试场景的构建，探索高原高阶自动驾驶和高原融合飞行的技术测试、场景应用、模式创新和融合扩展，将昆明打造成全国重要的高原场景智能交通先行试验基地，推动自动驾驶技术在复杂环境下的应用和发展。

“目前正在进行的路侧设备设施智能化改造是该项目建设内容的重点，计划对46个路口进行升级，包括增设感知设备、部署边缘计算单元、建设V2X/RSU通信设施、构建道路数字孪生系统等，并配置2架无人机进行24小时道路巡检。这部分工作预计在2026年一季度完成。”云南路空网联公司负责人介绍。

为智慧交通产业发展

提供“新区方案”

随着基础设施的不断夯实，智慧物流、智慧出行、智慧城市建设等一系列创新实践正转化为现实。“我们计划通过‘无人货拉拉’等城市末端配送与区域物流服务，构建智慧物流体系；稳步推进Robotaxi（自动驾驶出租车）和无人接驳小巴的示范运营，拓展智慧出行新方式；同时推广无人环卫、道路巡逻等特种车辆应用，全面赋能智慧城市建设。”云南路空网联公司负责人介绍，在数字化平台建设方面，公司正联合相关机构共同开发“云岭智行”打车平台，该平台将专注于服务无人出租、无人货运等领域。通过运营这一平台，能够积累核心的出行与物流订单数据、用户行为习惯及路网流量信息，为后续服务优化、数据价值转化与商业模式创新奠定重要基础。

在智能网联汽车第二批测试道路开放的基础上，滇中新区将积极推动滇中新区直管区及经开区全域道路开放测试工作，并同步规划环滇池智能网联汽车旅游专线，为昆明申报2026年“车路云一体化”试点城市提供有力支撑。

通过一系列数字基础设施建设和商业化应用探索，滇中新区正全力打造昆明市“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”的试点标杆，并致力于将形成的新模式、新经验向全省乃至全国推广，为智慧交通产业发展提供可借鉴、可复制的“新区方案”。

本报记者 舒珺珩/文

周凡/图