新区故事

在昆明长水国际机场东二跑道边新建成的第五灯光站内，李瑞轻触着一排恒流调光器说：“这是为LED灯组专门配置的国产设备，比老站更节能。”

作为昆明长水国际机场飞行区管理部灯光保障室的员工，李瑞和同事们负责机场近2万套助航灯光的运行维护。2025年，他凭借突出技能和创新成果入选云南省“云岭工匠培育对象”名单。

这份“与光共舞”的工作，他已干了15年。李瑞的技术之路始于2010年，当时刚从大学毕业的他，在云南省机场助航灯光技能大赛中一举夺魁。竞赛实操环节，最考验手上功夫的是“PAPI灯”角度调整，校验机组要求上调0.1度，就要立刻调整到位。正是对毫厘之间的精准把控，让他成为当年最年轻的“技术状元”。

赛场上的抗压能力，来自跑道的千锤百炼。2018年，从业第八年的李瑞站上全国舞台，与中国民航45个机场的150余名高手同场竞技。最终，他斩获个人综合一等奖，还获得了“全国民航金牌员工”“全国民航青年岗位能手”等荣誉。

如果说比赛检验的是技术精度，那么日常工作考验的是应急智慧。助航灯光维修，只能在凌晨航班停航后很短的窗口期进行，通常只有两三个小时。

2023年冬夜，本该亮起来的灯光标记牌发生区域失灵。“标记牌是跑道上的路牌，飞行员落地后全靠它指引方向。”李瑞和团队必须在天黑前修复。查图纸、现场排查，1小时后在施工围挡外找到了故障点，迅速完成修复。2025年雪夜，一片高杆灯忽然“失明”，电力部门预估修复需两三天。李瑞和团队成员全力开展应急处置，赶在第一班航班抵达前恢复供电。“如果没修好，这个停机位当夜就不能用了。”李瑞说。

常年夜班，让李瑞的作息时间表与常人相反。一年中，他大约有100天都在夜间开展主要工作。正是在他人已进入梦乡的深夜，李瑞完成了个人技术的沉淀与突破。

2019年，“李瑞技能大师工作室”成立，作为云南省首个民航助航灯光领域的技能大师工作室，成为技术攻坚与传承的平台。李瑞带领团队完成11项技改创新：为快滑灯光系统加装控制开关，年节电4.6万度；研发“助航灯光电缆回路远程放电装置”，通过手机App实现安全远程操作；开展高杆灯自动控制改造，年节约用电21.6万度；攻克低温天气灯具起雾难题……这些创新成果累计为昆明长水国际机场节约成本50余万元，设备运行可靠性持续保持在95%以上。

从巫家坝到长水，从一条跑道到即将投入使用的第三条跑道，从卤素灯到LED灯，从个人技术标兵到带徒传技——李瑞的15年，伴随着云南民航的发展轨迹。在每一个需要灯光的夜晚和每一次精准调试中，李瑞的故事将在跑道延伸的方向继续。

本报记者 马逢萃