本报讯（记者 马逢萃） 近日，记者在昆明长水国际机场西一跑道北侧看到，中铁北京工程局东航昆明长水国际机场基地扩建项目机务维修区工程（一期）施工现场一派繁忙，未来可同时维修10架窄体机或4架宽体机的大型维修机库加紧建设，建成后将成为东南亚最大的波音飞机维修机库。

“1号维修机库跨度323.3米、进深89.85米。”项目总承包单位中铁北京工程局项目负责人储继瑞向记者介绍。该项目总建筑面积158750.634平方米，包含21栋单体建筑，主要建设维修机库、喷漆机库、业务楼、资质认证中心、航材库、特种车库、员工宿舍、食堂等设施。

据了解，该项目于2025年9月29日正式开工，目前，地基处理及桩基工程已全部完成，土方工程完成81%，全面进入基础及主体结构施工阶段。其中，1号维修机库、2号喷漆机库、13号业务楼正在进行基础施工，9号楼特种车库施工现场，工人们紧张有序地绑扎钢筋，10号楼、14号楼、15号楼等单体已进入主体结构施工。按照合同工期要求，项目将于2027年11月底竣工。

维修机库采用两跨钢结构设计，单跨跨度约161.65米。其核心施工难点在于——重达6000余吨的大门钢桁架+钢网架结构需在地面整体拼装后，整体提升至21.2米高的设计标高。“整体提升分两个阶段：地面拼装后首先将钢网架结构试提升0.3米，稳定12小时后，正式提升至4.3米与大门桁架提升区进行补杆对接，第二次提升将网架与桁架整体提升到位。”储继瑞告诉记者，这一关键节点预计于今年9月底完成，届时将呈现维修机库主体结构的完整形态，由于提升重量重、跨度大、精度要求高，这一工艺对胎架搭设、同步提升控制、安全监测都提出了极高要求。

2号喷漆机库为双机位窄体机喷漆机库，未来可同时为2架窄体机进行喷漆作业。“喷漆机库对通风、环保、消防等有特殊要求，施工过程中也需严格把控。”储继瑞介绍。

由于项目位于机场飞行区附近，紧邻西一跑道，施工受到严格限高管控。现场共配备6台塔吊，最高一台塔吊高度为49米。目前，现场共有施工及管理人员400余人，各类大型设备同步作业。

当天，滇中新区城市建设管理局工作人员与相关专家来到现场，对项目塔吊限位、特种设备备案、特殊工种操作证、安全管理台账、安全部门设置、特种设备使用登记证、行为管理以及监管单位下发的安全问题整改通知单及整改措施等进行详细检查，确保项目安全有序推进。

作为东航在云南的波音飞机维修基地，该项目建成后，将有力提升昆明长水国际机场的航空维修保障能力，进一步完善面向南亚东南亚的国际航空枢纽功能。