本报讯（记者 喻劲猛） 5月15日，记者从中建三局集团有限公司昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼工程（北段）项目经理部获悉，T2航站楼C指廊继混凝土结构全面封顶之后，屋盖钢结构工程也实现了全面封顶。

连日来，昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目建设工地上一派热火朝天的建设场景，塔吊长臂挥舞，多种吊车在进行钢结构拼装，技术工人在移动式升降车上进行钢梁焊接，现场机械轰鸣、工人忙碌，大家都在抢抓施工黄金期。

T2航站楼是昆明长水国际机场改扩建工程的核心工程，总建筑面积73万平方米，包含1个主航站楼、4个指廊，分北段、南段两个施工标段，于2024年9月开工建设，计划于2029年竣工。

北段项目主要包括航站楼核心区、A指廊和C指廊3部分，建筑面积约50.7万平方米。航站楼核心区包含地下2层、地上4层，共6层；指廊包含地下1层、地上3层，共4层。因项目建设涉及综合交通枢纽GTC区域，需要衔接渝昆高铁、地铁6号线和9号线以及公路引桥等，工艺更加复杂。

项目开工建设以来，中建三局项目经理部高度重视质量管理，围绕桩基、混凝土结构及钢结构三大核心板块精准发力，严格执行“按模施工”“实模一致”验收制度，全面推行三维扫描技术和“样板引路”机制，确保施工精度。该局在云南省首次采用自主研发的远程驾驶智能集控数字塔机技术进行施工，提高了施工效率，提升了安全保障，实现了零事故、零伤亡的“双零”目标。同时，项目建设过程中还采用了数字化桩基施工系统等智能建造方法，保障施工质量达到创优指标要求，真正实现数字化、智能化施工。

“今年以来，每天工地上有管理人员和工人约500人参与施工，进度最快的C指廊混凝土结构已于今年1月底实现全面封顶，正在进行二次结构施工。‘五一’期间，大家坚守岗位、全力冲刺，确保C指廊屋盖钢结构于近日实现全面封顶。”中建三局昆明长水国际机场改扩建工程T2航站楼（北段）项目经理部土建部总工袁松告诉记者，在智能建造技术的加持下，核心区混凝土结构总体已完成约90%，目前大家都鼓足干劲加快推进项目建设，确保T2航站楼（北段）主体结构如期实现全面封顶，年底完成屋面网架大面积提升，为进入装饰装修及机电安装阶段做好充分准备。