新区故事

早晨5时，苏南瑞丽航空昆明基地航空安全员王彪已穿好执勤服，准备执飞昆明至武汉航班。出门前，他再次整理装备、检查证件——这套动作，他重复了近10年。

今年35岁的王彪是安徽省淮北市人，曾在空军服役5年，2017年进入苏南瑞丽航空有限公司。航班上，他和同事张懿是那种“你注意不到的人”，他们平静地坐着，像出差途中的商务人士，但他们的眼睛在观察着机舱里的每一处动静。

“旅客正常上下机，没有任何问题，是我们最希望看到的。”王彪说。在苏南瑞丽航空昆明基地的机上安全员体能考核榜上，3000米跑、引体向上、60公斤假人搬运等项目都有排名，王彪的“匕首组合动作”位居第一。可聊起来你会发现，他说话声音不大，用词精准，甚至有点慢条斯理。

这种沉稳恰是工作最需要的基本素养。上客阶段，他和同事已在观察谁精神状态不好、谁反复去卫生间、谁特别紧张……飞行中他们要与乘务组紧密配合，随时准备处理突发状况。“我们极少使用暴力，更多是处理小孩哭闹、久等旅客的情绪波动及座椅靠背、有人占座等小矛盾。”王彪说，旅客因座位争执时，适时问一句“先生，需要帮忙吗？”对方火气往往能消一半。

分寸感来自对人心的体察。王彪最近一次在飞机上处理的纠纷是乘务组发现坐在紧急出口的阿姨听力不好，按规定必须换座，阿姨以听不清为由不肯换，飞机又即将起飞。王彪蹲下来，面对面耐心劝说，最终将她带到前排宽敞座位。“人需要被尊重，同样一个纠纷，对方是成年人还是未成年人，第一次坐飞机还是常旅客，处理方式都不同。既要保证安全，又得合法合规，这个度很考验人。”王彪告诉记者。

能做到这些，背后是日复一日的严格训练和不间断的年度考核。体能只是这个职业的“门槛”：3000米跑、仰卧收腹举腿、平衡垫、引体向上、60公斤假人搬运折返跑，考核中只要有一项不达标就立刻停飞。王彪说：“假人都搬不动，真遇到紧急情况怎么帮旅客撤离？”

更关键的是理论考试和桌面推演。王彪举例，飞往泰国的航班上发生纠纷，中国注册的飞机适用中国法律，同时要遵守国际条约和所在国法律。依据《东京公约》和《民用航空法》，安全员必须精准判断管辖权，而且每个动作都可能成为后续法律程序的证据。桌面推演考核由考官给出具体场景，比如旅客进卫生间20分钟未出、烟感报警器突然响了，要求安全员现场模拟处置，流程必须无懈可击。

王彪去年刚通过大考，拿下“航空安全员教员”资质。全公司百余名安全员，有此资质的仅十余人。王彪说：“体能合格只是基础，在飞机上我们何时出面、怎么沟通，这些没有标准答案。你得懂人，懂法律，懂分寸。”

采访最后，记者问王彪这个职业最核心的能力是什么。他想了一下，认真地回答：“还是判断。体能可以练，法规可以学，但判断力需要时间积累，你要懂得人。”一旁的张懿赞同地点了点头。

目前，王彪已在滇中新区长水航城片区安家，来自黑龙江的张懿住在春风里小区，还未就职前，第一次来云南旅游就喜欢上了这里，入职后干脆放弃了调去沈阳基地的机会。在滇中新区，有不少像王彪、张懿这样的年轻人，从事与民航业紧密相关的工作。他们来自五湖四海，在万米高空守护着每位旅客的安全。你可能从未注意过他们，但他们一直都在默默地为民航业的发展贡献力量。本报记者 马逢萃