白雪：“放行你好，森地6521，停机位222，准备好。”

放行：“森地6521，可以推出开车，蓝色程序。”

塔台：“森地6521，可以进跑道。”

白雪：“可以进跑道，森地6521。”

塔台：“森地6521，检查好可以起飞。”

……

3月7日，在苏南瑞丽航空有限公司一趟飞往无锡的航班上，随着塔台一声指令，飞机开始加速滑行，机长白雪拉动操纵杆，飞机向着高空飞去。

成为飞行员第9个年头，安全飞行时间超过7000小时，这是苏南瑞丽航空飞行员二分部班组长白雪交出自己成为女机长的工作“答卷”。

飞行，对于女性来说充满了挑战。招飞时各类心理测试、航空医学标准的全面检查，到飞行航校严格的学习和训练，无论是从“私照和仪表”，还是到最后的“商照”，每个执照的获得都要通过理论问询、模拟机考核和航线检查三大考试，若是想成为一名机长，艰苦程度更是异于常人。

“一开始，父母都不看好我选择飞行，总觉得女孩子文文静静生活、安安稳稳工作最合适，但是我向他们许诺，只要我干了这一行，一定会努力把它做好，在没做好之前，绝对不会停止努力。”白雪说。

最后，父母妥协了，同意她去航校学飞行，白雪以同批学员前三名的成绩学成归来。

凭借过硬的飞行技术和严谨的飞行作风，2023年，白雪成为苏南瑞丽航空第一位自主培养的女性机长。“成为责任机长后，要更加全面地判断和处理飞行中可能遇到的各种突发状况，身上的责任和担子更重了。”白雪向记者展示了自己的几本笔记本，一本记录地面理论学习的重点，一本记录模拟机训练中的难点，还有一本记录了每次实际飞行后遇到问题的总结。她告诉记者，“通过理论知识、模拟训练和实际飞行经验相结合，可以加深对飞行的理解和认识。尤其是模拟训练中，飞行员能够接触到各种飞行情况和复杂的飞行任务，提高应对突发状况的能力。飞行机组和乘务组之间也有了更多的交流机会，在一次次的协同配合中，不断提升飞行安全和乘客舒适体验。”

“飞行，对我而言，不仅仅是一份职业，也是我的梦想，更是我与世界对话的方式。”成为飞行员后的白雪，有了更多探索世界的机会。“在飞行的间隙，我总喜欢深入当地，去体验那些只在书本上读过、电视上见过的风土人情，也去感受不同建筑背后的文化背景。飞行不仅让我看到了世界的广阔，更让我学会了尊重与包容。每一次飞行，都让我更热爱这个多彩的世界。”白雪眼中闪烁着对未来的无限憧憬。

本报记者 舒珺珩