7月14日8时，滇中新区大板桥地铁站闸门开启，人潮涌向出口，灰蓝色人行护栏将要去上班的职工们引向高架桥下。“人行护栏杆与杆的间隙精确控制在0.11米，能防止儿童头部卡住。”新区城市建设管理局工作人员告诉记者，中央隔离栏净高不低于1.1米，机非隔离栏净高不低于0.4米，人行护栏净高在0.9米至1.1米之间，“这些都是《云南滇中新区直管区城市家具设置和管理导则（试行）》制定的原则。”

只见有人从地铁出口电梯处径直走向小广场对面黑白相间的洗手台，打开水龙头洗手；有换乘者站在大板桥站黛蓝与浅灰相搭配的公共交通指示牌前查看信息。

“大板桥地铁站是滇中新区最重要的公共交通换乘点之一，新区在提升其视觉感受和使用便捷程度方面下了一番功夫。”新区城市建设管理局工作人员介绍。

2024年4月，《云南滇中新区直管区城市家具设置和管理导则（试行）》正式下发，明确了包括交通管理、公共照明、公共服务、公共交通、信息服务、路面铺装在内的6大系统、21种品类的城市家具设计原则。“你现在看到的新区范围内新装的交通标志牌、护栏、高杆路灯、垃圾箱、座椅、移动花箱等，都是按照导则进行制作，在颜色搭配、材质使用上，遵守规范。”新区城市家具建设项目负责人介绍。

据了解，新区城市家具依照“规划引领、品质建设、精细管理”标准，确保在满足使用功能、保障安全的前提下，彰显城市特色，丰富城市景观风貌，为市民营造宜居舒适的家园环境，提升城市公共空间环境品质。目前，这些城市家具被运用到10个口袋公园和辖区主要街道。

项目负责人指着使用黛蓝色涂装的绿化带隔离栏说：“像这种蓝色，不刺眼，可以和周边植被、建筑调和得比较好。”“这里的花草长得很好。以前没有隔离栏，电动车、行人在花草间穿行，现在实行人车分离，行人和车都有自己的线路可走。城市家具设施在使用上既有实际用途，也提供较为舒适的视觉感受。”新区城市建设管理局工作人员补充道。

随后，记者跟随项目负责人来到大板桥地铁站背后，发现电动自行车也被规范停放在统一区域。“有些去李其社区上班的职工就从这里换乘电单车，还是很方便的。我们花了好些力气去协调各方，进行地铁站片区提升改造，让大家在换乘过程中无论是使用城市家具，还是眺望周边环境，都能获得舒适感。周边商家也可以便捷地使用一些公共设施。”新区城市建设管理局工作人员说。

从大板桥地铁站向南约1公里，夷爽门前小小的口袋公园里，几位市民各占一角：有人在使用按摩墙按摩背部，有保洁员正在长椅上稍作休息，新增的绿化带正开出淡紫色小花，带小孩的母亲们正交流育儿经验。

公园背后是严苛的“微尺度管控”：长椅距盲道要留出足够距离，并预留婴儿车转弯半径；路灯高4.2米，光源避开直射眼睛；垃圾桶开口在1.1米高，契合投放舒适曲线。“见缝插针不等于将就”，项目负责人讲述自己对新区城市家具的理解：“处处方便人，以人为尺度。”

翻开《云南滇中新区直管区城市家具设置和管理导则（试行）》，非常精细的条款蕴含着人民城市的温度密码：色彩控制方面，银灰主色占比大于、等于75%，点缀色木棉红少于、等于5%（例如公园消防栓顶盖），尽量避免造成视觉疲劳；树池篦子缝隙小于、等于1.5厘米，防高跟鞋卡入；城市家具不得压占无障碍设施和盲道及两侧各0.4米的人行道。

“导则不是枷锁，是让设计更人性化，并且可复制。有了基础标准，城市家具的色彩、材质、格调就有了保障。”城市建设管理局相关负责人说。

飞速发展的时代里，一座城靠什么留住人？也许是夏日雨后清爽的空气，也许是对所有人敞开怀抱的图书馆，也许是周边人群释放的善意，也许是繁忙的地铁口可以洗去汗渍的洗手池……今天的大城小市，以各种不同的方式击中人们内心的某种期待。能留住人的城市有着共同的属性：把宜居安居放在首位，把最好的资源留给人民——让居民在这里获得安稳的环境和体面的生活。

华灯初上，通往大板桥地铁站的路上，路灯照亮通勤族回家的路；公园长椅上，晚饭后休闲的市民轻抚靠背弧度，坐得稳妥舒适。滇中新区的城市家具就是这座新城释放的善意，温和嵌入城镇化进程的肌理。它们似乎在说：真正的进步不在摩天楼宇，而在母亲推婴儿车时不必每走几步费力抬起车和通勤族触碰洗手台龙头的安心瞬间，在每一个普通人被城市温柔接住的日常里。

本报记者 马逢萃 文/图