本报讯（本报记者） 昆明市政府口岸和物流办公室近日发布信息，昆明市将通过大力推进现代物流产业链强链补链，落实国际陆港建设攻坚计划各项重点工作等，持续推动传统物流产业向现代陆港经济转变，力争到2025年底全市现代物流业总收入等指标在全省占比达40%。

2023年，为贯彻落实国家支持云南加快建设我国面向南亚东南亚辐射中心相关政策，云南省印发《中国·昆明国际陆港建设实施方案》，布局以安宁北港、磨憨南港为“双核”，王家营、晋宁青山片区为“两翼”的中国·昆明国际陆港，打造我国面向印度洋国际陆海大通道“动力之芯”。

2025年，昆明市委、市政府为贯彻落实国家相关政策和省委、省政府决策部署，组建成立市政府口岸物流办，发挥昆明作为枢纽城市连接大通道、聚集大物流、促进大贸易、引育大产业的作用，服务壮大资源经济、园区经济、口岸经济高质量发展，把昆明国际陆港建成全省枢纽经济发展高地、开放高地、创新服务高地。昆明市政府口岸物流办主要负责人介绍，目前，为突出“畅通道、建支点、促贸易、聚产业”，正全力推动昆明由内陆物流节点向面向南亚东南亚的重要国际陆港转变。

围绕上述目标，昆明市政府口岸物流办制定《2025年陆港经济攻坚计划》，力争2025年现代物流业总收入、物流业增加值在全省占比达到40%左右；强化各枢纽节点集货组织能力，2025年中老铁路国际货运班列力争开行1000列以上，较2024年增长20%；加快中欧班列集结中心建设，“中老铁路+中欧班列”联动发展，组建国际班列集结中心运营主体。

昆明将持续打造“澜湄快线”“郑和号”“昆明陆港号”“澜湄·云南号”等货运班列品牌；新开“郑和号”海公铁国际多式联运班列不少于15列，“昆明陆港号”滇湘线（安宁—湘潭）不少于140列，“昆明陆港号”滇桂线（安宁—防城港）不少于100列，“昆明陆港号”（安宁—水富港）不少于15列；推动磨憨公路口岸综合提升改造项目一期（卡口及通道扩建）尽快竣工交付使用，同步启动口岸综合查验货场建设；坚持运贸一体化发展，利用腾俊国际陆港保税物流中心建成昆明国际化肥交易集散中心，聚焦果蔬产品进出口和南亚地区海鲜产品进口，提升腾俊国际陆港冷链仓储中心冷链服务品牌，支持腾俊国际陆港物流园区申报AAA级多式联运型陆港。