“师傅，安全帽要戴好，这可大意不得。”“无砟轨道底座板钢筋绑扎好了以后，还要再检查一遍钢筋间距、搭接长度等是否符合规定。”2025年12月29日，艳阳当头，在渝昆高铁修筑现场，中铁四局的安全质量环保部部长谢小龙走走停停，时而指挥混凝土搅拌车前行，时而蹲下检查工人们正在绑扎的钢筋和侧模板安装情况，专注的眼神落在每一个细节中，不放过任何潜在隐患。

2025年8月，谢小龙从江苏调任渝昆高铁（昆明段）项目，担任安全质量环保部部长。“渝昆高铁是国家‘八纵八横’高铁网的关键一段，云南段桥隧占比高达87.4%，施工难度极大，而预制箱梁架设是我接手的首个任务，安全风险与质量要求双重叠加，压力可想而知。”谢小龙坦言，从刚开始的不适应到快速调整状态投入工作，这4个多月的历练让他实现了专业与心性的双重成长。

作为项目安全质量的大管家，谢小龙始终秉持“隐患零容忍、质量严把关”的原则，将精细化管控贯穿施工全流程。“想要做好安全质量环保工作，不仅要自身技术过硬，还要心细。”他介绍，作业前，要让工人们进行设备、人员的检查，确保安全条件；作业中，要对整体施工过程进行风险提示和工程质量巡查整改；作业结束还要确保无遗漏，做好质量把控。尤其是夜间施工，受照明不足、视线较差影响，易出事故，更要打起十二分精神，确保车辆顺畅通行，严防施工人员违规作业。

“2025年9月底桥梁架设完成，12月初路基建设工作已经完成，近期，我们正在做无砟轨道底座板和无砟道岔施工，桥面建设进度已达99%，预计1月底前完成建设。”谢小龙充满信心地说，2026年，将全面启动克缺整治工作，聚焦接口工程多、交叉作业频繁、工期与安全压力叠加的核心难点，常态化开展动态风险辨识与安全评估，精准化解各类施工隐患。确保项目施工安全的同时，加快完成项目建设工作。

本报记者 舒珺珩 文/图