冬日滇中，交通建设正酣。2026年，滇中新区继续推动一批关键道路工程全面提速，一个内畅外联、多级协同的立体交通网络正从蓝图加速变为现实，为新区高质量发展注入强劲动能。

在众多项目中，由滇中新区城市建设管理局统筹推进的昆明长水国际机场改扩建工程场外交通配套路网1号路、5号路建设尤为关键。作为连接外部高快速路与航站区楼前道路、组织全场交通的必经之路，这两条道路在整个机场陆侧道路系统中具有重要功能与地位。其中，1号路全长1.742公里，按照双向6车道、设计时速60公里的一级公路标准建设。道路建成后，将极大增强机场与周边路网的衔接能力，有利于保障未来T2航站楼的高效运行。

当前，1号路项目已完成从设计到施工的各项前期审批，施工单位全面进场。面对2026年6月渝昆高铁将进行联调联试的节点压力，项目团队将技术难度最大的下穿渝昆高铁段确定为先行开工的“突破口”。

这一路段虽仅长66.26米，却是整个项目的“咽喉”所在。道路需分两幅精准下穿在建的渝昆高铁乌西村特大桥桥墩，施工精度要求极高，安全压力大。建设方与铁路部门建立了紧密的协同机制，采用先进工艺、24小时轮班作业。目前，关键的桩基工程取得决定性进展：96根灌注桩已完成69根，为后续桥梁下部结构和路面施工奠定了坚实基础。现场负责人说：“我们正全力以赴，以确保在2026年6月前高质量完成该节点段全部施工，绝不延误重大高铁项目的调试节点。”

与此同时，5号路项目也在稳步推进中，预计将于春节后开工。该道路全长1.73公里，整体呈东西走向，西起5号路与M9号路平交口，东止于新G320路，设计标准为双向6车道、时速60公里。作为机场陆侧路网的另一条核心通道，5号路建成后将与1号路协同，有效串联M8、M10、M11等多条内部道路及长天快速路，并下穿沪昆铁路，对完善机场周边集疏运体系具有关键作用。

记者在采访中了解到，在高速公路层面，目前新区有两个相关项目正全力推进。其中，长龙高速公路连接滇中新区直管区与盘龙区，道路全长约10.268公里，设计时速为100公里，桥隧比高达43.18%，建成后将有效加强区域间快速连通。另一重点项目机场北高速，其主线工程此前已建成运营，当前推进的是其关键联络线工程——主要服务于规划确定的T2航站楼，包含进场高架、离场高架及连接线等，合计里程约3.98公里。长龙高速和机场北高速（联络线）的加速建设，将显著提升新区对外辐射能级和内部快速通达水平。

在“最后一公里”的连通上，李长公路、金浑公路、乌西公路3条乡镇通三级公路改造工程正加快推进。这些道路的升级，将直接改善沿线乡村的出行条件，促进城乡融合，为乡村振兴和农旅产业发展提供坚实的交通保障。

从机器轰鸣的高铁下穿节点，到高速公路工地，再到蜿蜒向前的三级公路改造现场，滇中新区正以“逢山开路、遇水架桥”的实干精神，奋力编织着一张支撑当下、引领未来的现代化交通网络。

本报记者 马逢萃 文/图